Die Entsorgungsbetriebe Lübeck planen zur Entlastung der Vorfluter sowie des Zentralklärwerks das Mischwasserkanalnetz auf Trennkanalisation umzustellen. Hierfür ist die Schaffung neuer Sammlertrassen erforderlich.

Wegen des stark gestiegenen Schiffsverkehrsaufkommen auf der Mosel wird für die Staustufe Zeltingen eine zweite, größere Schleusenkammer erforderlich.

Mit der Erweiterung des Güterbahnhofs „Alte Süderelbe“ der Hafenbahn wird der Finkenwerder Knoten im großen Umfang ausgebaut. Dabei entstehen zwei Straßenüberführungen. Die zu überführende Straße ist vierspurig und hat eine Gesamtbreite von 17,00 m.

Um die neuen Flächen der HafenCity auch bei Hochwasser mit Feuerwehr und Rettungsdiensten erreichen zu können, wird in der HafenCity ein hochgelegtes Wegenetz auf 7,5 m ü. NN errichtet.

Für den Streckenausbau Rostock – Berlin der DB AG war der Zustand aller vorhandenen Brückenbauwerke im Bestand zu bewerten.

Die Eisenbahnüberführung Schulterblatt wurde im Rahmen eines bundesweiten Programms zur Verbesserung der Infrastruktur der Deutschen Bahn AG erneuert. Die Brücke überführt zwei Gleise der elektrifizierten Hauptstrecke Berlin-Hamburg sowie zwei Gleise der hamburger S-Bahn.

Aufgrund des bautechnischen Zustandes und im Hinblick auf die Automatisierung der Wehrsteuerung ist der Neubau der Wehranlage Güritz vorgesehen.

Das Deutsche Elektronen-Synchrotron DESY plant in europäischer Zusammenarbeit den Bau eines Röntgenlasers (XFEL). Diese Anlage wird hochintensive ultrakurze Röntgenblitze mit den Eigenschaften von Laserlicht (Photonen) für die Forschung erzeugen.

Durch die neue Fußgängerbrücke im Bereich des Buchholzer Bahnhofs werden die durch den Bahnhof getrennten Stadtteile miteinander verbunden. Gleichzeitig wird der Zugang zu den Bahnsteigen von Norden und von Süden durch Treppen und Aufzüge ermöglicht.

Mit dem Bau eines “Klimahauses“ wird für Bremerhaven eine touristische Attraktion entstehen. Als zentrale Verbindung zwischen der Innenstadt und dem “Klimahaus“ ist eine Fußgängerbrücke über den Alten Hafen geplant. Sie wird über dem Hafenbecken als Drehbrücke ausgbildet um die Zugänglichkeit des Alten Hafens für größere Schiffe zu gewährleisten.

Die Berliner U-Bahnlinie U3 verbindet Zehlendorf mit dem Zentrum rund um den Kurfürstendamm. In dem Streckenabschnitt Podbielskiallee bis Krumme Lanke wurden bislang lediglich Instandsetzungsarbeiten ausgeführt.

Der 1930 eröffnete Berliner U-Bahnhof „Rosenthaler Platz“ der Linie U8 befindet sich noch weitgehend im Originalzustand und steht seit 1995 unter Denkmalschutz.

Die Entsorgungsbetriebe Lübeck verfolgen das Ziel langfristig das bestehende Mischwasserkanalnetz auf Trennkanalisation umzustellen, um dadurch Klärwerke und Vorfluter zu entlasten.

Die Hamburger Stadtentwässerung plant im Rahmen des Alsterentlastungskonzeptes den Bau eines Transportsieles einschließlich Anschlusssielen. Ziel ist die drastische Reduzierung von Mischwasserüberlaufereignissen in Gewässer durch die Schaffung zusätzlichen Sielspeicherraums.

Die Große Seeschleuse Wilhelmshaven ist eine der größten Doppelschleusen der Welt. Als Verschlusskörper dienen vier selbstschwimmende, untereinander austauschbare Stahlschiebetore mit einer Stützweite von 60 m, einer Torhöhe von 20 m sowie einer Breite von 10 m. Die Tore lagern nach dem Schubkarrensystem auf einem Ober- und Unterwagen, die auf Schienen über und unter Wasser rollen.

Die Berliner U1 verläuft im Bezirk Kreuzberg-Friedrichshain über ca. 4 km Länge auf einem stählernen Hochbahnviadukt aus dem Jahr 1902. Wegen Ermüdungsbrüchen wird die alte Konstruktionen seit 2001 umgebaut.

Der Straßenzug „Neue Achse Ost“ mit der Brooktorhafenbrücke bildet den zweiten hochwassersicheren Rettungsweg in der HafenCity. Aufgrund der besonderen städtebaulichen Bedeutung wurde im Rahmen der Vorplanung ein Gestaltungswettbewerb ausgelobt. WTM war dabei mit der statisch-konstruktiven Betreuung und abschließender Kostenschätzung beauftragt.

Im Stadtteil Wilhelmsburg, ist ein Schmutzwasserpumpwerk nach 70-jähriger Betriebszeit unwirtschaftlich geworden. Ein Variantenvergleich ergab als wirtschaftlichste Lösung den Neubau eines ca. 380 m langen Schmutzwassersiels DN 250 und den Abbruch des bestehenden Pumpwerkes.

Die im Stadtteil Alsterdorf in der Rathenaustraße gelegenen Mischwassersiele DN 250 bis Klasse VI (570/860 mm) sind in den Jahren 1918 bis 1939 gebaut worden. Auf einer Gesamtlänge von ca. 480 m wurden 1999 bei insgesamt 9 Haltungen Schadensbilder von SK II bis IV und damit Renovierungsbedarf festgestellt.

Im Rahmen des hamburger Bauprogramms „Hochwasserschutz“ soll das Schutzniveau der bestehenden Hochwasserschutz (HWS)-Anlagen erhöht werden. Der Umbau des Bostelbeker Hauptdeiches von DKm 7,6+22 bis DKm 9,5+84 ist ein Abschnitt dieses Bauprogramms. Innerhalb dieses Abschnittes befinden sich zwei Kreuzungen von Regensielen der Hamburger Stadtentwässerung die abgebrochen und neu hergestellt werden müssen.

Im Zuge des Lückenschlusses der Bundesautobahn A20 wird das verbliebene Teilstück zwischen der A1 und der Mecklenburgischen Landesgrenze bei Schönberg gebaut. Die Trassierung sieht dabei eine Kreuzung der Bahnstrecke Lübeck –Büchen vor.

Als Ersatz für den Bahnübergang Dassauweg in Hamburg Wandsbek ist eine neue Straßenbrücke geplant. Sie liegt im Naturschutzgebiet Stellmoorer Tunneltal. Im Rahmen von Umweltverträglichkeitsstudien wurden verschiedene Brückenvarianten untersucht.

Im Rahmen des vierspurigen Ausbaus der Sengelmannstraße wurde die aus dem Jahr 1919 stammende Sengelmannbrücke über die Alster vollständig erneuert. Der Brückenneubau ergänzt eine 1984 erbaute, zweispurige Brücke um die fehlenden 2 Fahrsteifen. Die alte Straßenbrücke von 1919 wurde abgebrochen und die neue Brücke gebaut.

Die Tunnel der Berliner U-Bahnlinie U7, die zwischen 1924 und 1929 gebaut sind, weisen erhebliche Schäden an der tragenden Betonkonstruktion der Decken und Wände auf.

Die ältesten bestehenden Tunnelbauwerke der Berliner U-Bahn stammen aus den Baujahren 1903 - 1929.

Die Hamburger Hochbahn AG plant eine Änderung des Liniennetzes zur Verbesserung der Qualität und der Wirtschaftlichkeit des U-Bahnbetriebes. Hierzu ist ein Umbau der in den 60er Jahren errichteten Tunnelanlagen westlich der Haltestelle Berliner Tor erforderlich.

Die Mühle IV der Die Kampffmeyer Mühlen GmbH, Werk Ellmühle Köln-Deutz wurde modernisiert. Dazu wurden im Mühlengebäude sechs Geschossdecken mit je ca. 200 m² Grundfläche an die neuen Maschinen angepasst. Der Umbaubereich betrifft ein Viertel des Mühlengebäudes.

Um die Produktion der Frachterversion A380 - 800F zu ermöglichen, wird die Start- und Landebahn des Werksgeländes der Airbus Deutschland GmbH um 589 m nach Südwesten in Richtung Neuenfelde verlängert.

Die HafenCity Hamburg GmbH hat als Ergänzung zu der Ausstellung im Kesselhaus eine Aussichtsplattform in der HafenCity errichtet. Von dort können Interessierte den Baufortschritt in der HafenCity verfolgen. Diese Aussichtsplattform, genannt Viewpoint, ist öffentlich zugänglich und entsprechend tragfähig ausgebildet.

Im Windpark Bützflethermoor bei Stade wurden fünf neue Windkraftanlagen mit jeweils 1.000 kVA Leistung gebaut.

Ein Gutachten sollte überprüfen wie das Stadion des Fußballvereins „TSV 1860 München“ zu einer modernen Fußballarena werden könnte.zu schützen. Das permanente Dach soll als Kragarm mit einer Länge von ca. 40 m den Zuschauerbereich überdecken und ist biegesteif an die Tribühnenkonstruktion angeschlossen.